lunes, 21 de marzo de 2016

Desmontaje y montaje de puertas

Muy buenas queridos bloggers. Hoy hablaremos de como desmontar una puerta y su posterior montaje. Es un procedimiento sencillo, pero como ya hemos dicho en más ocasiones más vale que alguien nos guíe la primera vez.
Este proceso consiste en desmontar una puerta completamente (elementos internos incluidos) y su posterior montaje.

En primer lugar debemos quitar el paño de la puerta. Con el fin de no ser repetitivo, la explicación de como hacerlo os la dejo en el siguiente enlace. Este enlace os llevará a una entrada sobre dicho tema anteriormente realizada:
Una vez quitado el paño de la puerta podemos proceder al desmontaje de la puerta.

Apariencia de la puerta sin paño
Para separar la puerta del vehículo debemos de quitar los tres Pasadores que sujetan la puerta a la carrocería. Para ello emplearemos un martillo y un botador.

Uniones de la puerta a la carrocería.
Pasador
Pasador
Proceso
Proceso
Vehículo sin puerta


Una vez retirada la puerta la pondremos en una mesa de trabajo para trabajar más cómodos.
Llegados a este punto es hora de retirar todos los componentes de la puerta (ventanilla, mando de la ventanilla, motor de la ventanilla, altavoz, etc.).
En primer lugar debemos quitar todos los tornillos, grapas y elementos de sujeción. Una vez retirados es importante identificar en que posición irá cada uno de ellos, con el fin de facilitar el montaje. Para ello el método que, en mi opinión, es más efectivo es mediante fotos.
A continuación se mostrarán algunos elementos de sujeción:

Elementos de sujeción.
Elementos de sujeción
Elementos de sujeción
Retirada de elementos de sujeción
·Una vez retirados los elementos de sujeción podemos retirar los componentes:

Retirada de ventanilla
Antes de retirar la ventanilla tendremos que retirar las gomas del marco (van encajadas por lo que únicamente hay que desencajarlas).
Retirada de gomas de la ventanilla
Retirada de gomas del marco de la ventanill
Anclaje de las gomas

A continuación quitaremos el altavoz:

Altavoz
Retirada del altavoz
Retirada de las manecillas tanto exterior como interior:

Manecilla interior
Manecilla exterior
Manecilla exterior
Continuaremos con el cableado:
Cableado
El siguiente paso es retirar el motor del eleva lunas:
Motor del eleva lunas
Extracción del motor del eleva lunas
Lo único que nos queda por quitar son los embellecedores exteriores de la puerta, para ello emplearemos una espátula y una pistola de calor:
Puerta con embellecedores
Extracción de los embellecedores
Puerta sin embellecedores
Y el resultado es el siguiente:
Puerta completamente vacía

Solo nos queda volver a montar la puerta, y para ello deberemos realizar los mismos procesos pero al revés. Para pegar los embellecedores de las puertas necesitaremos un pegamento especial.



``Y esto es todo por hoy amigos, espero haberos sido de utilidad!! Hasta la próxima entrada´´

Reparación de un golpe en la aleta y en la defensa

07/03/2016

Muy buenas amigos. Esta semana explicaremos como reparar un golpe en una aleta y en una defensa. En nuestro caso se trata de una aleta de metal y una defensa de plástico.
En la foto siguiente están marcadas las partes a arreglar.

Golpes a reparar
Traslado de la aleta


Los dos círculos de la izquierda representan el desplazamiento de la aleta tras sufrir un golpe con un bordillo. El golpe ocasiono que se doblase el trapecio y por consiguiente que la rueda se trasladase hacia atrás, moviendo con ello la aleta.
El círculo de la derecha y el de la parte superior de la rueda consisten en abollones producidos por puertas en aparcamientos.

Para comenzar con la reparación del daño sufrido por el bordillo necesitaremos subir el coche en un elevador, para trabajar de una forma más confortable.
Una vez subido en el elevador retiraremos la rueda y posteriormente el paso de rueda.

Vehículo sin rueda
Para retirar el paso de rueda tendremos que retirar los tornillos o grapas que lo sujeten. A continuación se mostrarán algunos de los tornillos que sujetan el paso de rueda en este modelo.

Tornillos que sujetan el paso de rueda en la parte de la puerta

Tornillos que sujetan el paso de rueda (negros) y la aleta (rojos) en la parte inferior

Tornillos que sujetan la aleta en la parte del capó
Por la parte de la defensa el paso de rueda y la aleta se sujetan mediante grapas.

``Quitar el paso de rueda nos llevo más tiempo del esperado ya que estaba roto, los tornillos pasados y las grapas no despegaban, por lo que el trabajo fue más lento de lo que me hubiese gustado. El próximo día seguiremos con la reparación de los golpes. Un saludo y hasta pronto bloggers´´.
10/03/2016
Aquí nos encontramos de nuevo con la reparación de los golpes del pasado día 7 de Marzo.

Una vez quitados los tornillos podremos quitar el paso de rueda (en nuestro caso estaba roto por el golpe, por lo que no he subido fotos de él).
Al soltar la aleta tendremos que aplicar fuerza con las manos para situarla en su situación original. En este caso no fue necesario ayudarnos de tas y martillo, por lo que con las manos fuimos capaces de situarla en su sitio.
Para reparar la abolladura de la defensa empleamos una pistola de calor, ya que la defensa era de plástico.
Pistola de calor
Está pistola calienta el plástico de la defensa permitiéndonos darle forma. Al recuperar la temperatura ambiente el plástico se endurece y mantiene la forma dada.
Una vez colocada la aleta y arreglado la abolladura de la defensa colocaremos el paso de rueda (en nuestro caso no pudimos ya que hubo que comprar uno nuevo que, en ese momento, no teníamos para poder colocarlo).

´´Esto es todo por hoy amigos. Espero como siempre que la entrada sea de ayuda. Hasta la próxima.´´









martes, 1 de marzo de 2016

Desmontaje y montaje de un guarnecido

Muy buenas amigos!!! Esta semana metí mi coche al taller para realizar una práctica. La práctica consistía en desmontar y posteriormente montar los paños de las puertas delanteras (pues el vehículo no dispone de puertas traseras).

Para realizar dicha práctica tan solo necesitaremos un maletín de carraca.

Maletín de carraca
Para comenzar, como siempre, deberemos de despejar el área de trabajo y acercar el material que vayamos a utilizar.
Una vez despejada la zona de trabajo podremos comenzar con el desmontaje.

Paño sin desmontar

En este modelo en concreto, un Hyundai Coupe FX de 1996, para comenzar el desmontaje hay que desatornillar los tornillos que sujetan la manecilla de la puerta y el pomo. Para desatornillar el pomo será necesario retirar los embellecedores de goma que esconden los tornillos (se muestra en la siguiente imagen).

Pomo
Manecilla de la puerta
Retirada de la manecilla de la puerta
Una vez quitados los tornillos en conveniente guardarles y señalizar de dónde son para evitar que se mezcle con otros.
El siguiente paso es desmontar el foco de luz y los mandos de gobierno de las ventanillas.

Mandos de gobierno de las ventanillas
Foco de luz
Para retirar el foco simplemente hay que tirar de él, pues va anclado con unas clavijas.

Separación del foco del paño
Una vez retirado el foco lo separaremos de la bombilla. Es importante que una vez lo hayamos retirado lo guardemos en sitio que no pueda recibir golpes, pues este es bastante frágil.

Retirada de la bombilla del foco
Llegados a este punto toca desatornillar los tornillos que sujetan que sujetan los paños. Estos tornillos se sitúan en los bordes del paño. Hay un total de seis tornillos: dos en un costado del paño, dos en el otro costado y otros dos en la parte inferior.

Parte más cercana a la cerradura
Parte más cercana al volante
Parte inferior del paño
Una vez quitados los tornillos en conveniente guardarles y señalizar de dónde son para evitar que se mezcle con otros. 

Para terminar con el desmontaje habrá que tirar sin demasiada fuerza, que no se note el gym, para liberar las grapas y conseguir separar el paño de la puerta.

Grapa (pieza negra que une el paño y la puerta)
Paño separado de la puerta
Apariencia de la puerta sin paño
Una vez hayamos desmontado el paño habrá que montarlo. Para ello simplemente tendremos que retroceder sobre nuestros pasos.
En primer lugar habrá que colocar el paño en la puerta y hacer encajar las grapas.
Después habrá que poner los tornillos.
Una vez puestos los tornillos procederemos al montaje del foco de luz, los mandos de gobierno de las ventanillas, el pomo y el embellecedor de la manecilla.

Proceso de montaje

Puerta montada

``Y hasta aquí nuestra práctica de hoy queridos bloggers. Es una práctica sencilla pero como todo en esta vida requiere ser explicada y luego prestarle el cariño y la atención que merece. Espero haberos sido de ayuda, ¡¡¡hasta la próxima semana!!!´´